湖州鐵公水內河樞紐港由湖州交通集團、上海上港集團、湖州環太湖集團投資建設，于2021年10月28日正式開港運行。碼頭一期總面積347畝，堆場面積20萬平方米，堆場可堆存6000標箱。順岸式碼頭1000噸級泊位5個，岸線總長281米，年設計通過能力180萬噸，年吞吐最大承載量30萬標箱。

碼頭主要功能定位為湖州市集裝箱和件雜貨的鐵路、公路、水運集散中心，承擔著湖州市本級大宗物資的水路進出港運輸任務，是湖州市綜合交通運輸體系的重要組成部分，也是湖州市水路與省內外溝通的綜合性內河港區。

作為全省唯一具備“鐵公水”零對接條件的內河樞紐港， 湖州鐵公水內河樞紐港以做大箱量、做優服務、做強品牌為發展目標，不斷推動集裝箱“陸改水”業務模式，在“保通保暢”和“助企紓困”中積極發揮“橋頭堡”作用，開港一年以來，碼頭已經實現集裝箱吞吐超8.3萬標箱，以奔跑實干的姿態實現多式聯運樞紐港樣板，為打造“活力新湖州”助力。

     一是市場范圍不斷拓展。通過走訪客戶及業務推介會等形式，積極推廣陸改水物流模式，活動涉及三縣三區的企業約385家，通過市場拓展使眾多企業對湖州上港和陸改水物流模式有了進一步的認知。部分參與陸改水物流模式的企業在“試水”后得到了逐步認同，客戶數量達到178家，遍布杭州、宣城、無錫、宜興等地市在內的長三角地區。

    二是出港貨種逐漸拓寬。公司充分發揮了水路運輸成本低、節能環保等優勢，有效減輕公路運輸壓力和降低物流成本，相比陸路運輸，生產企業的綜合物流成本可下降10%以上。進出港的貨種從最初以單一的室內家具為主，向無紡布、地板、五金、光伏板、日用品等品類拓寬。

    三是服務保障持續提升。碼頭通過集裝箱“陸改水”服務，改變陸路拖車進上海港模式，將集裝箱直接通過支線船運至洋山港或外高橋港區，為客戶定制物流解決方案，有效確保集裝箱及時到港、出運，也為箱量提升帶來了紅利，三季度單月最高吞吐量首次破萬，全年吞吐量預計將超10萬標箱。